近些年，随着滴滴的兴起和汽车的普及，越来越多人当起了专职滴滴司机。但是，私家车专职跑滴滴到底靠不靠谱？能不能赚到钱呢？可能以前这还是一个疑问，但是现在答案越来越清晰了。

明白人都知道，跑滴滴是不能去细算账，也不能只算表面上的账。如果仔细全面的分析过后，你会发现这车还不如放在家里歇着。

这是私家车专职跑滴滴最大也是最隐性的成本。

想通过专职跑滴滴赚钱，一天起码跑两三百公里以上，一个月7000-9000公里随随便便就完成了，一年10万公里以上，两年20万公里以上，汽车在两年时间就跑了20万公里还能卖多少钱？要知道，卖不卖得掉都是个问题，能卖出去估计也是白菜价了。而且滴滴有规定：

这句话对懂车、玩车的朋友来说并不陌生。按照网约车一年轻松跑10万公里计算，这意味着大批的专车，特别是私家车转变经营性质后，使用寿命会大幅度压缩到5-6年时间左右，还要购买营运保险，费用是家用车的2倍。对很多现在跑专车的私家车主来说，这是无法承受之重。一般情况下，私家车保养得好能开十几年，60万公里就报废损失太大了。

经常跑滴滴的师傅大概已经发现，订单越来越少了。随着各地网约车新政出台，要求车辆和司机取得相关证件，全职司机成为网约车行业的必然趋势，这是不可避免的政策倾斜。滴滴平台会优先派单给租赁公司车辆优先派单，毕竟租赁公司都是他们的大头客户，无论什么行业，稳住大客户都是不变的道理。

很多私家车主都想过挂靠对公账户，但是会发现，保险也要转为运营性质，车辆也要转为运营性质，每年多出一笔很大的开支不说，还增加了60万公里或8年强制性退出报废的要求。

如果你是私家车主，在跑滴滴的时候你有过提心吊胆的感受吗？

现在相关执法部门对网约车的管理越来越严格，如果没有相关资格证的话，定期、不定期、突击检查让人心神不宁。如果被执法部门查处并且扣车了，那损失就相当大了，少则几千，多则几万，辛辛苦苦几个月到头来白干一场。有人问，滴滴不是会帮忙报销的吗？是的，但是滴滴只会给你报销一次。但谁又能保证运管部门知会查你一次呢？

我们都知道，滴滴平台一般都会有各种奖励，但就像我们前面提到的，为响应政策，现在滴滴的重心已经偏向对公加盟了。不仅仅是派单，很多奖励都在偏向对公租赁公司了。而一些租赁公司，也会给公司服务分好、流水高的司机各种奖励。多重奖励下，司机的工资也在水涨船高。

如果你在一些大城市跑滴滴，你还要考虑限牌的问题了。比如上海，没有沪牌你是跑不了滴滴的。如果你申请了沪牌（沪牌难，难于上青天，一张沪牌可能比那辆车还贵），但是像沪C啊，还是不可以去车站啊、市中心啊，但我们都知道哪些地方的订单往往是相当多的。

如果你真的想通过全职跑滴滴赚钱，去一个靠谱的汽车租赁公司租一台车是不二之选。

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